ඉහළ උන්නතාංශය වායු සම්පීඩකවල ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ කෙසේද?

වායු සම්පීඩක පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ ජංගම වායු සම්පීඩක පද්ධති ඩීසල් එන්ජින් මගින් බල ගැන්වේ.ඔබ මෙම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කරන විට, වායු සම්පීඩන පද්ධතිය සම්පීඩක ඇතුල්වීම හරහා අවට වාතය උරා බොයි, පසුව වාතය කුඩා පරිමාවකට සම්පීඩනය කරයි.සම්පීඩන ක්‍රියාවලිය වායු අණු එකිනෙකට සමීප වන අතර ඒවායේ පීඩනය වැඩි කරයි.මෙම සම්පීඩිත වාතය ගබඩා ටැංකිවල ගබඩා කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබේ මෙවලම් සහ උපකරණ සෘජුවම බල ගැන්විය හැකිය.
උන්නතාංශය වැඩි වන විට වායුගෝලීය පීඩනය අඩු වේ.වායුගෝලීය පීඩනය ඇති වන්නේ ඔබට ඉහළින් ඇති සියලුම වායු අණු වල බර නිසා වන අතර එමඟින් ඔබ අවට වාතය පහළට සම්පීඩනය වේ.ඉහළ උන්නතාංශවලදී, ඔබට ඉහළින් වාතය අඩු වන අතර එම නිසා සැහැල්ලු බර, අඩු වායුගෝලීය පීඩනය ඇති කරයි.
වායු සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට මෙය බලපාන්නේ කෙසේද?
ඉහළ උන්නතාංශවලදී, අඩු වායුගෝලීය පීඩනය යනු වායු අණු අඩු තදින් ඇසුරුම් කර අඩු ඝනත්වයකින් යුක්ත වීමයි.වායු සම්පීඩකයක් එහි ඇතුල් වීමේ ක්‍රියාවලියේ කොටසක් ලෙස වාතය උරා බොන විට එය ස්ථාවර වායු පරිමාවක් උරා ගනී.වායු ඝනත්වය අඩු නම්, සම්පීඩකයට උරා ගන්නා වායු අණු අඩුය.මෙමගින් සම්පීඩිත වාතයේ පරිමාව කුඩා වන අතර, එක් එක් සම්පීඩන චක්‍රය තුළ ලැබෙන ටැංකියට සහ මෙවලම් වෙත අඩු වාතය ලබා දේ.

වායුගෝලීය පීඩනය සහ උන්නතාංශය අතර සම්බන්ධතාවය
එන්ජින් බලය අඩු කිරීම
සලකා බැලිය යුතු තවත් සාධකයක් වන්නේ සම්පීඩකය ධාවනය කරන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට උන්නතාංශයේ සහ වායු ඝනත්වයේ බලපෑමයි.
උන්නතාංශය වැඩි වන විට, වායු ඝනත්වය අඩු වන අතර, ඔබේ එන්ජිම නිපදවිය හැකි අශ්වබලයේ දළ වශයෙන් සමානුපාතික අඩුවීමක් ඇති කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්‍යයෙන් උද්දීපනය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක 2500 m/30℃ සහ 18% 4000 m/30℃ දී, 2000m/30℃ ක්‍රියාත්මක වීම හා සසඳන විට 5% අඩු බලයක් තිබිය හැක.
එන්ජිමේ බලය අඩුවීම නිසා එන්ජිම කඩා වැටීමේ සහ RPM පහත වැටීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විනාඩියකට සම්පීඩන චක්‍ර අඩු වන අතර එම නිසා සම්පීඩිත වායු ප්‍රතිදානය අඩු වේ.ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, එන්ජිම කොම්ප්‍රෙෂරය කිසිසේත් ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර එය ඇනහිටිනු ඇත.
විවිධ එන්ජින්වල එන්ජිමේ සැලසුම අනුව විවිධ ඩී-රේට් වක්‍ර ඇති අතර සමහර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් උන්නතාංශයේ බලපෑම සඳහා වන්දි ගෙවිය හැකිය.
ඔබ වැඩ කරන්නේ නම් හෝ ඉහළ උන්නතාංශයක වැඩ කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබේ වායු සම්පීඩකය මත උන්නතාංශයේ බලපෑම තීරණය කිරීම සඳහා ඔබේ විශේෂිත වායු සම්පීඩක නිෂ්පාදකයාගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

එන්ජිමේ වක්‍ර අඩු කිරීමේ උදාහරණය
උන්නතාංශය සම්බන්ධ ගැටළු ජය ගන්නේ කෙසේද
ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශවල වායු සම්පීඩක භාවිතා කිරීමේ අභියෝග ජයගත හැකි ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.සමහර අවස්ථාවලදී, සම්පීඩකයේ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජිමේ වේගය (RPM) සරලව සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.සමහර එන්ජින් නිෂ්පාදකයින්ට බල බිඳ වැටීම් හිලව් කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ඉහළ උන්නතාංශ සංරචක හෝ ක්‍රමලේඛනය ද තිබිය හැකිය.
ඔබේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ප්‍රමාණවත් බලයක් සහ CFM සහිත ඉහළ නිමැවුම් එන්ජිමක් සහ සම්පීඩක පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම, කාර්ය සාධනය අඩුවීම ශක්‍ය විකල්පයක් විය හැකිය.
ඉහළ උන්නතාංශ ප්‍රදේශවල වායු සම්පීඩක ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් ඔබට අභියෝග තිබේ නම්, ඔවුන්ට සැපයිය හැකි දේ බැලීමට කරුණාකර GTL වෙතින් සෘජුව විමසන්න.